Això és el que volen els socialistes

EL DESVIAMENT NORT DE RIPOLLENS VOLEN VENDRE LA MOTO

La variant que Ripoll necessita és un túnel per sota la muntanya de Sant Bartomeu.

La variant per unir les carreteres de Vic i de Comprodon al seu pas per Ripoll, que proposa la Generalitat, com alternativa a la Ronda de Mas d´en Bosch, s´inicia a la rotonda de Mas d´en Bosch i enlairant-se per damunt del canal de Can Ballvé, esquartera tota la falda de Sant Roc, amb un túnel passa per sota el Pla de Sant Pere i acaba a la rotonda de la font del Sant.

El PSC de Ripoll creu que la variant que la Vila necessita per unir aquestes dues carreteres, és la d´un túnel per sota la muntanya de Sant Bartomeu i per això el Grup municipal socialista ha presentat al·legacions al projecte basades en unes consideracions, de les que en destaquem com a més importants.

És incomprensible que en l´encreuament de menys trànsit (l´enllaç de Mas d´en Bosch) es solucioni fent un entroncament a doble nivell i que l´encreuament de la Font del Sant, on hi conflueix la sortida nord de la Vila i rep tot el trànsit de la N-152, es plantegi a un sol nivell i mitjançant una rotonda de radi inferior als 15 metres. De segur que quedarà molt colapsat i conflictiu.

La solució que proposen és més llarga, més lenta i en passar més del 50% per sòl residencial provocaria uns efectes acústics i de barrera greus per a la població que passar per l´esquerra del Ter aigües avall amb un túnel sota Sant Bartomeu.

Una de les peculiaritats més importants de Ripoll és el seu entorn natural. El nostre creixement i progrés ha d´anar lligat al territori i al pasisatge, i no es poden admetre més actuacions amb degrada­cions de mun­tanya irreversibles. El projec­te que es presenta de variant pro­dueix uns impac­tes que farien rebutjar-lo en qual­sevol territori i per això cal desestimar-lo global­ment. Segons el propi projecte, es considera que té impactes severs en 7 aspectes dels quinze estu­diats. Tants impactes severs han de fer considerar la globalitat del projecte com rebutjable.

L´arribada de la variant a la rotonda de la Font del Sant, on conflueix també la N-152 i la sortida del nucli urbà de Ripoll, ho fa amb 5 carrils (3 de la variant i dos de serveis que pugen al Pla de Sant Pere) i que es mengen tot el terreny pla existent entre els torrents de Serrallonga i del Sant, doncs se´l menja la trinxera de 60 metres d´ample i 17 metres d´altura, molt superior a la que té el riu Ter en el centre urbà (30x6m).

Es fan uns talussos amb una inclinació de més del 70º, cosa que s´aproxima a la verticalitat. En alguns punts els talussos superen els 24 metres d´altura, (un edifici de Planta Baixa més 8 Plantes Pis). Unes dimensions que obligarien a fer un fals túnel. També desapareix el camí ral a Campdevànol.

Ripoll no es mereix que per motius econòmics ens malmetin la Vila i arruïnin el nostre futur.

Què està passant a la pàgina web de CiU ?

CiU de Ripoll demana informació sobre l'estat de la variant de Sant Bartomeu

La premsa d’aquest dilluns dia 5 de novembre recollia la notícia avançada pel regidor d’urbanisme, Sr. Casas en relació al projecte de la variant est de Ripoll per Sant Bartomeu.

Concretament deia el Sr. Casas que la Generalitat ha presentat a Ripoll el pla per construir la desitjada variant de Sant Bartomeu per mitjà d’Un túnel que desviarà el trànsit provinent de la C-17 i el desviarà cap a la Vall de Camprodon per tal que no s’hagi de travessar el centre de la vila.

Des del consistori el Sr Casas informava que ara només falta licitar i adjudicar l’obra i que el pressupost de les actuacions, en cas que es tiri endavant, ronda els quaranta milions d’euros.

En aquest sentit hem sol.licitat:

Que el grup municipal de CiU a l’Ajuntament de Ripoll desitja conèixer aquest Pla presentat per la Generalitat.

Detalls en relació a si aquest Pla presentat és una projecte en ferm, un estudi informatiu, si té ja l’estudi d’impacte ambiental i altres informacions tècniques...

Demanar que aquest projecte sigui presentat públicament a la població en general i especialment als veïns dels barris d’Agafallops, La Marinyosa i Can Romans, Fuensanta, Caganell i Vistalegre.

Que s’obri un període d’exposició al públic previ a la licitació i adjudicació que avançava el Sr. Casas.

Publicat al mesosona.cat

Ripoll vol accelerar la variant est per una millor connexió amb Osona

L'alcaldessa de Ripoll, Teresa Jordà (ERC), considera 'una necessitat' que s'encarrili la construcció de la variant est del municipi, coneguda com la variant de Sant Bartomeu. El Departament de Política Territorial i Obres Públiques (PTOP) ha entregat la primera proposta a l'Ajuntament amb dues alternatives de traçat. L'equip de govern ripollès la considera força positiva i demana a la Generalitat que acceleri el projecte perquè considera que si s'acaba més tard que el desdoblament de la C-17 entre Vic i Ripoll 'es pot convertir en un embut', si la variant no està acabada. El cost orientatiu de l'obra és de 40 milions d'euros.

Representants de l'Ajuntament de Ripoll es van reunir la setmana passada amb responsables de carreteres de la Generalitat. Segons ha explicat el regidor d'Urbanisme, Eudald Casas, actualment el govern català està elaborant l'estudi informatiu que podria tenir llum verda entre el gener i el febrer de 2008. Posteriorment, entraria en exposició pública i llavors 'faltarà dotar el projecte de pressupost' fet que des de l'Ajuntament pressionaran 'perquè sigui el més aviat possible'.L'alcaldessa de Ripoll, Teresa Jordà, diu que cal pressionar per evitar que quan s'acabin les obres de la C-17 i sense la variant 'això es pugui convertir en un embut'. Per Jordà, el nombre d'usuaris de la C-17 ha augmentat i 'més que esperem que augmenti amb el desdoblament' pel que considera 'important' anar encarrilant la nova variant. L'alcadessa ha recordat que aquest projecte ha estat en les darreres eleccions municipals al programa electoral d'ERC, el seu partit.La proposta inicial feta per la Generalitat satisfà força les expectatives de l'Ajuntament de Ripoll que considera que s'ajusta a l'actual pla d'urbanisme (POUM). La proposta passa per construir una variant de dos carrils. Aquesta arrencaria just al final de l'arribada dels quatre carrils de la C-17 amb la confluència de la carretera cap a Les Lloses. La proposta preveu travessar el riu just davant de la casa de sant Quintí. El recorregut va després entre el riu i la via del tren. Just abans de la casa de Can Romans hi ha un lleuger gir a la dreta i hi ha un primer túnel d'uns 365 metres. Posteriorment, creua la muntanya de Sant Bartomeu amb un segon túnel de 1320 metres. El projecte recull la inquietud dels veïns del barri de Vista Alegre, que havien demanat que el traçat no passes per sota les seves cases. Segons ha explicat Eudald Casas, el PTOP ha acceptat la proposta i 'l'entrada del túnel de Sant Bartomeu no passa per sota de cap casa'.Després d'analitzar la proposta, l'Ajuntament de Ripoll proposarà al PTOP algunes modificacions com que la nova rotonda de la zona del polígon industrial Pintors sigui una sortida o la creació d'un enllaç amb la carretera de Vallfogona. El cost econòmic de l'obra està estimat en uns 40 milions d'euros. Casas diu que 's'ha d'agafar encara amb pinses perquè és orientativa'. Respecte a l'impacte medioambiental de la nova via des de l'Ajuntament de Ripoll considera que serà 'mínim'. A més, entenen que amb l'actual proposta 'pràcticament no hi haurà expropiacions'.

ACN

Diari de Girona

Ripoll vol que s´acceleri la construcció de la variant est
L'alcaldessa vol evitar que sigui «un embut» quan s'acabi el desdoblament de la C-17

L'alcaldessa de Ripoll, Teresa Jordà (ERC), considera «una necessitat» que s'encarrili la construcció de la variant est del municipi coneguda com la variant de Sant Bartomeu. El Departament de Política Territorial i Obres Públiques (PTOP) ha entregat la primera proposta de traçat a l'Ajuntament amb dues alternatives de traçat. L'equip de govern ripollès la considera força positiva i demana a la Generalitat que acceleri el projecte perquè considera que si s'acaba més tard que el desdoblament de la C-17 entre Vic i Ripoll «es pot convertir en un embut» si la variant no està acabada. El cost orientatiu de l'obra és de 40 milions d'euros.
ACN Representants de l'Ajuntament de Ripoll es van reunir la setmana passada amb responsables de carreteres de la Generalitat. Segons ha explicat el regidor d'Urbanisme, Eudald Casas, actualment el govern català està elaborant l'estudi informatiu que podria tenir llum verda entre el gener i el febrer 2008. Posteriorment, entraria en exposició pública i llavors «faltarà dotar el projecte de pressupost» fet que des de l'Ajuntament pressionaran «perquè sigui el més aviat possible».L'alcaldessa de Ripoll, Teresa Jordà, diu que cal pressionar perquè quan s'acabin les obres de la C-17 i sense la variant «això es pugui convertir en un embut». Per Jordà, el nombre d'usuaris de la C-17 ha augmentat i «més que esperem que augmenti amb el desdoblament» pel que considera «important» anar encarrilant la nova variant. L'alcadessa ha recordat que aquest projecte ha estat en les darreres eleccions municipals al programa electoral d'ERC, el seu partit.La proposta inicial feta per la Generalitat satisfà força les expectatives de l'Ajuntament de Ripoll que considera que s'ajusta al actual pla d'urbanisme (POUM). La proposta passa per construir una variant de dos carrils. Aquesta arrencaria just final de l'arribada dels quatre carrils de la C-17 amb la confluència de la carretera cap a Les Lloses. La proposta preveu travessar el riu just davant de la casa de sant Quintí. El recorregut va després entre el riu i la via del tren. Just abans de la casa de Can Romans hi ha un lleuger gir a la dreta i hi ha un primer túnel d'uns 365 metres. Posteriorment, creua la muntanya de Sant Bartomeu amb un segon túnel de 1320 metres.El projecte recull la inquietud dels veïns del barri Vista Alegre que havien demanat que traçat no passes per sota les seves cases. Segons ha explicat Eudald Casas, el PTOP ha acceptat la proposta i «l'entrada del túnel de Sant Bartomeu no passa per sota de cap casa».Després d'analitzar la proposta, l'Ajuntament de Ripoll proposarà al PTOP algunes modificacions com que la nova rotonda de la zona del polígon industrial Pintors sigui una sortida o la creació d'un enllaç amb la carretera de Vallfogona.El cost econòmic de l'obra estimat en uns 40 milions d'euros, Casas diu que «s'ha d'agafar encara amb pinses perquè és orientativa» segons Casas que considera que la variant est o de Sant Bartomeu més enllà d'una variant per descongestionar permet «veure el perfil de Ripoll». Respecte a l'impacte medioambiental de la nova via des de l'Ajuntament de Ripoll considera que serà «mínim». A més entenen que amb l'actual proposta «pràcticament no hi haurà expropiacions».

El Ripollès

Última hora: 05-11-2007
Ripoll: La variant de Sant Bartomeu comença a prendre forma

La Generalitat presenta a Ripoll el pla per construir la desitjada variant de Sant Bartomeu. Un túnel que desviarà el trànsit provinent de la C-17 i el desviarà cap a la Vall de Camprodon per tal que no s’hagi de travessar el centre de la vila. Des del consistori es va voler insistir en el fet que la conselleria ha complert la seva paraula. Ara només falta licitar i adjudicar l’obra. Això el departament de Política Territorial ho ha de incloure als pressupostos de l’any 2008. Tot l’estudi s’ha realitzat de manera que no afecti els fonaments de les cases de Vista Alegre i es proposa un traçat que permeti gaudir de les millors vistes de la vila. El pressupost de les actuacions, en cas que es tiri endavant, ronda els quaranta milions d’euros.

L'Agència Catalana de Notícies deia

12/01/2007 15.47

La variant de Sant Bartomeu a Ripoll es farà quan arribi el desdoblament de la C-17

Ripoll.- La variant de Ripoll per Sant Bartomeu es farà un cop arribi a la vila el desdoblament de la C-17. Aquest ha estat el compromís expressat pel conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, a l'alcaldessa de Ripoll, Teresa Jordà, i el regidor de serveis Territorials del municipi, Eudald Casas, en una reunió mantinguda aquesta setmana, les conclusions de la qual s'han confirmat aquest divendres.